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機(jī)場(chǎng)用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求規(guī)范

(1)投標(biāo)方應(yīng)按本技術(shù)規(guī)范的要求完成柴油發(fā)電機(jī)組和輔助設(shè)備及材料的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、指導(dǎo)安裝和調(diào)試、配合試運(yùn)行和驗(yàn)收、對(duì)操作維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)以及售后服務(wù)等工作,并按要求的順序移交有關(guān)資料。 

(2)本次柴油發(fā)電機(jī)組作為T3A航站樓重要負(fù)荷的應(yīng)急電源,應(yīng)滿足的運(yùn)行方式為:正常情況下,機(jī)組應(yīng)始終處于準(zhǔn)備起動(dòng)狀態(tài),當(dāng)兩路市電均中斷供電時(shí),機(jī)組應(yīng)立即起動(dòng),機(jī)組啟動(dòng)延時(shí)時(shí)間延時(shí)0至3秒(可調(diào)),機(jī)組能自動(dòng)起動(dòng)機(jī)組(共且有三次連續(xù)自啟動(dòng)功能)。任一路市電恢復(fù)時(shí),發(fā)電機(jī)組應(yīng)能繼續(xù)帶載運(yùn)行約180秒(可調(diào)),直至市電供電穩(wěn)定,才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負(fù)載,機(jī)組繼續(xù)維持0~300秒(可調(diào))運(yùn)行冷卻后自動(dòng)停機(jī)。機(jī)組與電力系統(tǒng)間應(yīng)有防止并列運(yùn)行的聯(lián)鎖裝置。

(3)機(jī)組自啟動(dòng)成功率不低于99%,機(jī)組自起動(dòng)失敗,應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào),機(jī)組應(yīng)能就地和隔室操作,提供遠(yuǎn)控面板,機(jī)組自啟動(dòng)信號(hào)由所帶負(fù)荷低壓各主進(jìn)電壓繼電器組合提供。

(4)采用固定式高速自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組,工作方式為備用。機(jī)組應(yīng)具有起動(dòng)快、承受突加負(fù)荷能力強(qiáng)、運(yùn)行可靠、調(diào)速性好、故障率低、低噪音、低震動(dòng)、低污染、體積小、重量輕、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

(5)機(jī)組的各重要組件如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器等都應(yīng)采用國(guó)際著名制造商提供的質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品,投標(biāo)時(shí)提供其產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家及相應(yīng)的技術(shù)說明書。

(6)機(jī)組就地應(yīng)提供出線配電柜,配置框架移開式斷路器。發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有短路、過負(fù)荷、接地、過電壓、欠電壓、逆功率故障保護(hù)裝置。機(jī)組平均無故障時(shí)間10000h。

(7)柴油發(fā)電機(jī)電源通過出線配電柜,經(jīng)過封閉母線至所帶負(fù)荷,由ATS接入低壓配電系統(tǒng)。

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